新能源及智能网联汽车不仅是汽车产业百年变革的核心方向，更是全球能源转型与数字经济融合的关键载体。2025年，中国新能源汽车新车渗透率首次逼近50%，L2级辅助驾驶渗透率突破64%，标志着行业从“政策驱动”全面迈入“市场驱动”新阶段。电动化与智能化的深度融合，正在重新定义汽车的产品属性——从单纯的交通工具转变为移动智能终端、储能单元与数据节点。
2025年全球新能源汽车销量首次突破2000万辆，占新车总销量的25%；中国市场贡献了超过60%的份额，产销量分别达到1662.6万辆和1649万辆，渗透率达47.9%。在智能网联方面，城市NOA功能渗透率提升至15%以上，L3级自动驾驶获得国家层面量产许可。
在动力电池领域，2025年是半固态电池“量产元年”，而全固态电池的规模化窗口预计在2027-2030年。在智能驾驶领域，端到端大模型、BEV+Transformer感知架构、VLA视觉语言动作模型等前沿技术已从实验室走向量产装车，城市NOA成为“准L3”功能的标配。车路协同方面，5G+C-V2X融合组网、边缘计算与云控平台的协同部署正在构建“车-路-云”一体化的新型基础设施。此外，电驱动系统的扁线电机、碳化硅功率器件、多合一集成等技术趋势，以及信息安全与电磁兼容性标准的系统性升级，共同勾勒出下一代智能汽车的完整技术图景。
国家持续实施《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，2025年出台稳增长工作方案，明确2026-2027年购置税减免技术标准。2025年2月，工信部与市场监管总局联合发布通知，强化智能网联汽车产品准入、召回及OTA升级管理。2026年1月1日起，三项智能网联汽车强制性国家标准正式实施；2026年5月，工信部发布2026年汽车标准化工作要点，前瞻布局固态电池、汽车人工智能等标准。地方政府配合购车补贴、以旧换新等政策，报废更新最高补2万元，置换更新最高补1.5万元。行业标准体系日益健全，为产业稳健发展筑牢根基。