Ø国际商业航天发展历程：
技术突破期（1990—2015年）：20世纪90年代，商业航天进入了技术突破期，以铱星和全球星为代表的低轨卫星通信系统开始部署。1998年，《商业空间发射竞争法》出台，结束了NASA对国际空间站运输服务的垄断，确立了太空资源相关产权，同时后续政策逐步完善。
快速成长期（2015-2020年）：2015年是全球商业航天发展的重要转折点，标志性事件是SpaceX猎鹰9号火箭的首次成功回收，将发射成本降低了70%以上，开创了可重复使用火箭的新时代。2019年11月11日，SpaceX开始部署Starlink星座，首批60颗卫星发射升空，开启了低轨卫星互联网的商业化进程。
规模化发展期（2020年至今）：2020年以后，全球商业航天进入了规模化发展期，产业生态日趋完善，应用场景呈现爆发式增长，市场规模快速扩张。根据美国航天基金会《2025年第2季度航天报告》，2024年全球航天经济规模达6130亿美元。此外，新兴应用场景逐步拓展，太空旅游、在轨制造、空间资源开发等新兴领域开始商业化，2021年7月，维珍银河创始人理查德・布兰森和蓝色起源创始人杰夫・贝索斯分别完成了亚轨道飞行，标志着太空旅游进入商业化运营阶段。
全球(左侧)与中国(右侧)商业航天的进阶之路
Ø中国商业航天发展历程：
政策破冰期（2014-2018年）：2014年10月，国务院发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，首次明确提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设，标志着中国商业航天政策的破冰。2015年国家发改委、财政部、国防科工局联合发布《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》，明确鼓励民营企业发展商业航天，中国航天开启了由单一政府主导向政府主导与市场推动相结合的转变进程。2015年也被业内广泛称为“中国商业航天元年”，蓝箭航天、星际荣耀、零壹空间、星河动力等一批民营商业火箭企业相继成立。2018年，蓝箭航天进行了中国首次民营运载火箭的入轨发射，其固体火箭“朱雀一号”最终发射失败，但这次尝试具有重要的里程碑意义。
技术突破期（2019-2023年）：2019年7月，星际荣耀的“双曲线一号”运载火箭成功发射，实现了中国民营商业运载火箭成功入轨零的突破。2020年4月，卫星互联网被国家发改委划定为“新基建”信息基础设施之一，成为贯穿“十四五”规划的重点建设方向。2020年，中国向国际电信联盟（ITU）提交了星座频谱申请，计划发射约1.3万颗低轨卫星，代号“GW”；2023年启动建设“千帆星座”，计划部署超过1.5万颗卫星。
产业扩张期（2023至今）：2023年，中国民营火箭共发射13次，同比2022年增长160%。2024年，商业航天首次被写入《政府工作报告》，明确其战略性新兴产业定位，提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。2024年11月，中国首个商业航天发射场——“海南商业航天发射场”首次进行发射并取得成功，新型运载火箭长征十二号成功将卫星互联网技术试验卫星、技术试验卫星03星送入预定轨道。2025年，中国版“星链”计划“千帆星座”“GW星座”等持续升空；海南商业航天发射场进入常态化发射阶段并建设二期工程。